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FYT-Ⅰ改进型桥面防水涂料公路桥梁加固层
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发布时间:2025-02-19
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FYT-Ⅰ改进型桥面防水涂料 公路桥梁加固层

FYT桥面防水涂料是一种桥面防水层涂料,分为FYT-Ⅰ改进型、FYT-Ⅱ型两种,广泛应用于高速公路桥面、防汛桥、铁路桥梁工程中,它是以重交沥青为基料,添加橡胶和树脂材料改性而成,以高聚物乳液为主要成膜物质,添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料,产品质量符合JT/T535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》标准,也符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》,《公路桥梁桥面防水工程技术规范》(JTG/T 3364-02)标准。

【产品特点】

1)施工工艺简单,可采用机械喷涂,也可以人工滚涂,成膜时间快,大大缩短工期;

2)有宽阔的温度适应性,在沥青混凝土施工作业时高温140℃~180℃不流淌,在低温—20℃~—30℃的动荷载作用下不脆裂;

3)固化成膜块,成膜韧性好;

4)粘结力强,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体;

5)施工可操作性强,冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料,不污染环境。

6)产品采用50㎏塑料桶包装,便于搬运、储存、运输。 


【施工工艺流程】

1. 基层处理:
清除桥面板浮浆、油污,打磨平整,裂缝修补;基层干燥(含水率≤8%)、洁净、无松动颗粒。
2. 底涂处理:
   涂刷配套底漆,增强涂料与基层的粘结力。
3. 防水层施工:
   根据材料特性选择喷涂、刷涂或辊涂,分层施工(每层厚度0.3~0.5mm);搭接部位需重叠10~15cm,避免漏涂。
4. 质量检测:
   涂层固化后检测厚度(通常≥1.5mm)、粘结强度(≥1.0MPa)。
5. 保护层施工:
   防水层验收合格后,及时铺设沥青混凝土或保护层。


【常见问题与解决措施】
1. 涂层开裂
原因:基层裂缝未处理、涂料过厚或固化温度过高。
措施:修补基层裂缝,分层薄涂,控制施工温度。
2. 鼓泡或剥离
原因:基层潮湿、清洁不或底漆未干透。
措施:确保基层干燥,加强清理,延长底漆干燥时间。
3.防水层破损
原因:后续施工机械碾压或铺装层高温摊铺。
措施:设置临时保护层,控制沥青摊铺温度≤180℃。

4.施工用量:1~3㎏/㎡,涂膜厚度0.5~2㎜;


【注意事项】

施工温度应在5℃以上,雨天不能施工,五级风以上不能施工,0℃以上储存、运输,避免暴晒,储存期六个月。

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